ベンツCLEの乗り心地と走り｜スポーツ走行と快適性・試乗の評価

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ベンツCLEの乗り心地は硬い？柔らかい？

まずは結論のイメージから持っておきましょう。CLEは、CクラスとEクラスのクーペ・カブリオレを1台にまとめた後継モデルです。

メカの多くをCクラス（W206）やEクラス（W214）と共有しています。だから、メルセデスのセダンに近い落ち着きを土台にした2ドア、と考えると分かりやすいんです。

『800万円以上する車なんだから、ふわふわに柔らかいのでは？』と思う方もいるかもしれません。

ただ、CLEはあくまでクーペです。高級セダンのような浮いた乗り味とは少し違います。

よく言われるのは、低い速度では路面の段差を少し感じるものの、速度が上がるほど落ち着いていくという評価です。これはスポーティなクーペによくある傾向でもあります。

例えばこんな場面を想像してみてください。

「近所の細い道の段差では、少しコツンと来ますね」

「高速道路に乗ると、ずっとしっとりして疲れにくいですよ」

こうした感じ方は人によって違います。だからこそ、自分のふだん走る道で試すのが一番なんです。

CLE 200とAMG CLE 53で走りはどう違う？

CLEの日本仕様は、大きく分けてCLE 200とAMG CLE 53の2種類です。エンジンも駆動方式もまったく違うので、走りの性格もはっきり分かれます。

数値は現行型（2024年日本発売）のカタログ掲載値です。日本仕様にはディーゼルやCLE 300 4MATIC、CLE 450はありません。

CLE 200は後輪で走るFRです。前のタイヤはハンドル操作、後ろのタイヤは押し出す役割と分かれているので、曲がる時の素直さが持ち味だと言われます。

AMG CLE 53は449PSの直6ターボを4WDで受け止めます。パワーは2倍以上で、加速の鋭さはまったく別物です。

グレードごとの装備や価格の差は、ベンツCLEのグレードの違いやメルセデスAMG CLE 53とはで詳しく比べています。

エンジンと加速はふだん使いで足りる？

ここが一番気になるところですよね。結論から言うと、CLE 200の204PSと320N·mは、日常の運転で力不足を感じる場面は少ないはずです。

CLE 200には48VのマイルドハイブリッドであるISGが付いています。発進の時などにモーターが最大23PS分の補助をするので、出だしのもたつきを抑えてくれます。

『2.0Lで1,760kg（CLE 200 クーペ）の車って、重くない？』と心配になる方もいますよね。実は、このモーターの補助と9速ATの細かいギアが、その重さをうまく隠してくれるんです。

AMG CLE 53は、ふだん使いではむしろ力が余るくらいです。それでも、アクセルを軽く踏んでいる時は落ち着いて走れるのが、いまのAMGの特徴だと言われます。

エンジンや馬力の細かい数字は、ベンツCLEのスペックでまとめています。

ホイールの大きさで乗り心地は変わる？

実は、乗り心地を一番左右するのはグレードよりホイールの大きさ、ということも少なくありません。ここは見落としがちなので、ぜひ押さえておいてください。

CLEは19インチホイールが標準で、20インチはオプションです。ホイールが大きくなると、そのぶんタイヤの厚みが薄くなるのが一般的です。

タイヤが薄いと、見た目は引き締まってカッコよくなります。その代わり、段差の衝撃が伝わりやすくなる傾向があります。

タイヤサイズの細かい数値は、グレードや年式で変わる可能性があるため、ここでは断定しません。気になる方は販売店で注文する仕様を確認してみてください。

オプションのホイール選びは、ベンツCLEのオプション・アクセサリーの選び方も参考になります。

カブリオレの乗り心地はクーペと違う？

カブリオレを考えている方は、クーペとの違いも気になりますよね。屋根がない分、乗った感じも少し変わります。

CLE 200 カブリオレは、車両重量がクーペより重く、約1,900kg（要確認）とされます。屋根を開け閉めする仕組みと、車体を補強するための重さです。

また、CLE 200 カブリオレにはスポーツサスペンションの設定があります。そのため、クーペと乗り比べると感じ方が違うことも考えられます。

屋根を開けて走る時の快適さも大事です。カブリオレの電動ソフトトップは60km/h以下なら約20秒で開け閉めできます。

『オープンカーって、冬は寒くて乗れないのでは？』と思いますよね。CLEカブリオレには首元を温めるエアスカーフがあるので、寒い季節でも屋根を開けて走る楽しみ方ができます。

カブリオレの価格差や選び方は、ベンツCLEカブリオレとはで比べています。

運転しやすさと取り回しはどう？

乗り心地と一緒に気になるのが、運転のしやすさです。CLEは全長4,850mm、全幅1,860mmの大きめの車です。

それでも、CLE 200 クーペの最小回転半径は5.2mとされています。この長さの車としては、Uターンや車庫入れで困りにくい数字です。

AMG CLE 53は全幅が1,935mmまで広がります。後輪も向きを変えるリアアクスルステアリングが標準なので、大きさの割に小回りが利くと言われることもあります。

駐車場のサイズや全幅で気をつけたい点は、ベンツCLEのサイズと駐車場の注意点で詳しく書いています。

後ろの席の乗り心地は？

運転席が快適でも、後ろに乗る人が疲れてしまうのは困りますよね。CLEは全車4人乗りで、後席は2人分です。

2ドアの車は、後席に乗る時に前の席を倒して乗り込みます。乗り降りに少しコツがいるので、家族を乗せる機会が多いなら一度試してもらうのがおすすめです。

ホイールベースは2,865mmと長めで、前後の席の間にはそれなりのゆとりがあります。ただ、屋根がなだらかに下がる形なので、背の高い人は頭まわりを確かめておきたいところです。

例えばこんなやり取りがよくあります。

「後ろに座ってみてもいいですか」

「ぜひ。ご家族の方にも乗っていただくと、実際の使い方に近い感覚がつかめますよ」

後席の広さや乗り降りの詳しい話は、ベンツCLEの後部座席は狭い？でまとめています。

試乗で後悔しないために

最後に、試乗の時に見ておきたい点をまとめておきますね。乗り心地は数字だけでは分からないので、ここが一番大事です！

CLE 200とAMG CLE 53の両方に試乗できるなら、乗り比べるのがおすすめです。価格は2026年3月改定時点でCLE 200 クーペが846万円から、AMG CLE 53 クーペが1,325万円からです。2026年9月にも改定の情報があるので、最新の価格は販売店で確かめてみてください。

走りに納得してから商談に入ると、値引きの話もしやすくなります。交渉の順番はベンツCLEの値引き相場で書いています。

よくある質問

まとめ

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